宝马新动作：重启增程动力，X5首发引领，打破新能源界限

标题：宝马新动作：重启增程动力，X5首发引领，打破新能源界限

随着全球环保意识的日益增强，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。作为汽车行业的领军品牌，宝马也不甘示弱，积极探索新能源汽车的研发，最近更是传出重启增程动力系统的消息，首款搭载该系统的车型将是即将发布的第六代X5。这一举措无疑将打破新能源汽车市场的界限，引领行业新风向。

首先，让我们来了解一下增程动力系统。这是一种介于纯电动和燃油车之间的动力系统，通过内燃机或燃料电池提供能量，驱动发电机输出电能，再通过电机驱动车辆行驶。它的优点在于续航里程长，能够解决当前纯电动车因充电设施不足而导致的“里程焦虑”问题。同时，增程动力系统还能够充分利用现有的燃油基础设施，降低开发成本。因此，宝马重启增程动力系统，无疑是一种明智的选择。

宝马与长期合作伙伴采埃孚（ZF）共同推进相关工程开发。据宝马高层透露，重启增程技术的决定，是因这类车型在全球市场热度迅速上升，尤其是作为最大市场的中国。而中国政府对新能源汽车的鼓励政策也是推动宝马做出这一决定的重要因素。

为了满足市场需求，宝马计划在部分主力SUV上引入这项技术。其中，第六代X5、X3和将于2026年推出的第二代X7将是重点车型。这三款车都基于已服役10年的CLAR平台，这一平台为宝马未来的新能源汽车研发提供了坚实的基础。

宝马并非首次涉足增程技术。早在2013年，宝马曾在i3 REx上提供搭载两缸汽油机的增程版本。然而，自2018年i3 REx停产后，增程技术就未再出现在其他车型上。这次宝马重启增程动力系统，可谓是厚积薄发，瞄准了新能源汽车市场的巨大潜力。

采埃孚打造的新一代增程平台包括eRE和eRE+两个版本。这两套系统都能使发动机保持在最佳转速区间运行，从而提高燃油效率、降低排放、简化设计，同时比传统混动系统更易开发、成本更低。此外，宝马预计新系统将带来超过1000km的续航里程，这一数据令人期待。

值得一提的是，宝马预计将采埃孚的这套系统与其第六代电驱动架构结合使用。该架构采用800V高压平台，能够实现更快的充电速度和更高效的能量传输。这一技术升级将进一步提升宝马新能源汽车的性能和竞争力。

在研发过程中，宝马面临的一个重要问题是如何将内燃机改造成适合增程系统的结构。工程师们发现，为增程系统改造内燃机比想象中复杂，不能直接套用插电混动或纯电动车的电池系统，因为循环效率和热负载都不同。在增程系统中，发动机会持续为电池充电，整个能量管理策略都必须针对这种情况重新设计。这一问题的解决需要工程师们付出更多的努力和时间。

然而，正是这种不断挑战和突破的精神，推动着宝马不断前行。值得一提的是，宝马重启增程动力的关键推动力之一是中国的理想汽车的崛起。理想汽车计划在2024年全球销量超过50万辆，2025年初步目标为70万辆。理想所有增程车型续航均超1000km。其中L9配备52.3kWh电池，在CLTC标准下续航可达1176km。这无疑给宝马带来了巨大的压力和动力，促使宝马不断探索新能源汽车的研发和创新。

总的来说，宝马重启增程动力系统是一项具有前瞻性的举措。这一系统的引入将有助于解决当前纯电动车面临的充电设施不足和续航焦虑等问题，同时充分利用现有的燃油基础设施，降低开发成本。作为汽车行业的领军品牌，宝马的这一举措无疑将为新能源汽车市场带来新的活力和机遇。

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