蔚来第80万辆车下线 乐道L90月底入局厮杀
7月24日，蔚来汽车迎来重要里程碑——第80万台量产车在合肥先进制造基地正式下线。此次下线的乐道L90不仅是蔚来制造规模突破的见证者，更是其多品牌战略下的重要落子。随着7月31日上市日期的临近，这款定价27.99万元起的车型即将杀入竞争白热化的中高端新能源市场。
产能爬坡速度创纪录
从2018年5月首台ES8下线到突破80万辆，蔚来用时6年2个月。这个数字背后是产能建设的持续投入：合肥一工厂拥有国内首个轻量化车身制造平台，实现全铝与钢铝混线生产，产线柔性化程度达行业领先水平。值得注意的是，蔚来第70万辆下线仅在半年前，产能爬坡速度呈现明显加速态势。
乐道L90的产品突围策略
作为蔚来旗下第二品牌的首款车型，L90采用差异化定位策略。与蔚来主品牌强调"高端智能"不同，乐道系列主打"家庭用车"概念，2775mm轴距配合全景天幕、后排座椅加热等配置，直击家庭用户痛点。在核心三电系统上，采用900V高压架构，CLTC续航里程达712km，快充12分钟可补能400km，这些数据在当前30万级市场中具备显著竞争力。
价格体系的精妙布局
19.39万元起的BaaS租电方案将购车门槛拉低至20万以内，而标准版27.99万的定价精准卡位Model Y后驱版（29.99万）与极氪001 WE版（26.9万）之间。这种定价策略既保持与蔚来主品牌的区隔，又形成对竞品的错位竞争。据内部人士透露，预售首周订单已突破1.5万辆，市场反馈超出预期。
供应链协同效应显现
乐道与蔚来共享数字化智能工厂，这意味着供应链管理效率的提升。通过平台化生产，线束减少30%、连接点减少25%，这些改进直接反映在制造成本控制上。同时，蔚来已建成的2100座换电站将为乐道用户开放，补能网络优势成为重要卖点。
市场厮杀在所难免
8月交付启动后，L90将直面多重挑战：特斯拉Model Y近期刚进行配置升级，小鹏G6全系降价2万，智己LS6推出限时权益。中汽协数据显示，今年1-6月25-35万元纯电SUV细分市场同比增长42%，但新车型数量同比增加67%，市场扩容速度赶不上产品供给增速。
行业分析师指出，乐道的成败将检验蔚来多品牌战略的可行性。若L90能实现月销过万，不仅能为集团贡献现金流，更能验证共享制造、协同研发模式的规模效应。随着第80万辆下线，蔚来正从单一高端品牌向多层次产品矩阵转型，这场转型的下一阶段考验，将在三季度销量榜单上见分晓。
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