Stellantis半年亏23亿欧 新CEO坦承"今年太难了"
全球汽车行业正经历深刻变革，跨国汽车巨头Stellantis集团近日交出了一份令人担忧的成绩单。最新财报显示，这家拥有14个知名汽车品牌的行业巨擘在今年上半年净亏损高达23亿欧元（约合190.81亿元人民币），净收入同比下滑13%，全球总销量下降8%至269万辆。这一系列数据凸显出这家全球第四大汽车制造商面临的严峻挑战。
亚太市场成业绩"重灾区"
从区域市场表现来看，Stellantis在中国、印度和亚太地区的业务遭遇了前所未有的挑战。虽然具体财务数据未详细披露，但销量的大幅下滑已经反映出其在这些关键新兴市场的困境。这与全球汽车产业向电动化、智能化转型的大趋势形成鲜明对比，显示出Stellantis在战略转型上的滞后。
玛莎拉蒂销量"断崖式"下跌
在品牌层面，豪华品牌玛莎拉蒂的表现尤为令人担忧。数据显示，该品牌2024年销量暴跌57%，从2023年的26600辆骤降至11300辆。进入2025年，颓势仍在延续，上半年仅售出4200辆新车，同比下滑35%，较2023年同期更是锐减72.5%。尽管如此，新任CEO安东尼奥・菲洛萨仍坚定表示绝不会出售这一百年豪华品牌，显示出集团对品牌资产价值的坚持。
新CEO的"复兴宣言"
面对困境，刚刚走马上任的菲洛萨展现出强烈的危机意识。他在接受外媒采访时坦言："2025年将是艰难的一年"，并警告要使Stellantis重回正轨需要作出"重大的决定"。这位新任掌舵人强调，虽然领导团队对挑战有清醒认识，但将继续作出艰难决策，以重建盈利增长并显著改善业绩。
产品战略调整进行时
为扭转颓势，Stellantis正在加速产品布局。据悉，集团计划在年底前推出多款新车型，包括面向欧洲市场的Jeep指挥官、雪铁龙C5 Aircross、DS N°8以及燃油版菲亚特500；针对美国市场则将推出Jeep切诺基、道奇Charger Sixpack和搭载5.7升HEMI V-8发动机的RAM 1500。这一产品策略显示出集团试图通过强化传统优势市场来稳定基本盘。
大刀阔斧的成本削减
在开源的同时，Stellantis也在积极节流。集团已决定取消燃料电池氢能源项目，并砍掉部分产品线以控制成本。这种"壮士断腕"的做法反映出管理层对当前危机的清醒认识，但也引发外界对其长期技术储备的担忧。在新能源汽车快速发展的当下，如何平衡短期财务压力与长期技术投入，将成为考验管理层智慧的关键课题。
行业寒冬中的生存之道
Stellantis的困境并非个案，而是传统汽车制造商转型阵痛的缩影。在全球汽车产业电动化、智能化转型的关键期，如何平衡传统业务与新兴领域投入，如何优化庞大多元品牌组合，如何应对不同区域市场的差异化需求，都是摆在菲洛萨及其团队面前的难题。正如菲洛萨所言，2025年对Stellantis而言将是极具挑战性的一年，这家汽车巨头的转型之路注定不会平坦。
展望未来，Stellantis能否通过产品更新、成本控制和战略调整实现逆转，不仅关系到集团自身的生存发展，也将为传统车企转型提供重要案例参考。在汽车产业百年未有之大变局下，所有市场参与者都在经历一场严峻的生存考验。
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