波音工人罢工波及F-15生产线 3200人停工威胁军工交付
美国圣路易斯当地时间8月4日午夜，波音公司位于该地区的3200名战斗机生产机械师正式启动罢工行动。这场由国际机械师和航空航天工人协会（IAM）837地方分会发起的工业行动，标志着该工会近三十年来首次针对波音公司的全面罢工，直接威胁到F-15战斗机、T-7教练机等关键国防装备的生产交付。
劳资谈判陷入僵局
罢工的直接导火索是工会与波音管理层持续数月的合同谈判破裂。工会方面明确拒绝了公司提出的包含40%平均工资增长的方案，认为其未能充分体现工人对国家防御体系的技术贡献。IAM 837分会负责人汤姆·博林强调，会员们要求的是一份"与其技能、奉献精神相匹配"的合同，特别是在波音国防部门创收强劲的背景下。
值得注意的是，此次争议焦点不仅涉及传统薪资问题，更包含替代工作时间表等新型劳动条款。波音圣路易斯工厂副总裁丹·吉利亚表示，公司提案已解决"主要工作时间问题"，并对工会拒绝决定表示失望。这种根本性认知差异使得双方在最后期限前未能达成妥协。
军工生产链面临冲击
圣路易斯工厂作为波音国防业务的核心节点，承担着多项战略级生产任务。除F-15EX最新改进型战斗机的总装外，该基地还负责T-7A"红鹰"高级教练机的制造，同时为777X商用客机提供关键部件。军事航空分析师马克·汤普森指出："F-15生产线中断将直接影响美国空军现代化进程，特别是对中东和印太地区的盟友交付计划。"
波音方面已启动应急预案，试图通过非工会员工维持基本运营。但行业观察家认为，鉴于战斗机生产的高度专业性，长期停工必然导致交付延迟。国防部采购办公室数据显示，目前波音手握价值超过120亿美元的F-15EX订单，按计划需在2027年前完成首批144架交付。
财务困境中的两难抉择
此次罢工发生在波音财务表现微妙的时刻。公司最新财报显示，尽管季度收入达到227亿美元（创六年新高），其中国防与航天业务贡献约30%，但整体仍录得6.12亿美元亏损。这种矛盾状况使得管理层在劳资谈判中陷入两难——既要控制成本以应对737MAX危机余波，又需维持关键军工人才稳定。
历史经验显示，1996年同地工会的罢工曾持续99天，造成数亿美元损失。相较去年影响更广的3万人罢工，此次虽规模较小，但精准打击了利润率更高的军工板块。雷神技术公司前供应链主管指出："国防合同的违约罚款条款将使波音面临双重财务压力。"
全球军工供应链涟漪效应
罢工的潜在影响正引发五角大楼高度关注。F-15作为多国空军主力机型，其生产延误可能波及包括以色列、沙特等战略盟友的装备更新计划。此外，T-7教练机的生产停滞还将影响美军飞行员培训体系改革进度。
波音竞争对手洛克希德·马丁可能因此获得F-16订单的短期增长，但专家警告，整个军工复合体都将承受供应链紊乱的连锁反应。圣路易斯地区经济约12%与波音国防业务直接相关，地方政府已启动劳资调解程序。
目前双方均未透露新一轮谈判时间表。随着军工交付压力持续累积，这场劳资博弈的结果将不仅关乎3200名工人的权益，更可能重塑美国航空航天工业的劳动力格局。在国防安全与工人权益的天平上，波音正面临其百年历史上又一个关键抉择时刻。
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