通用汽车或采购宁德时代电池 雪佛兰Bolt成本有望再降
在全球汽车产业加速电动化转型的背景下，供应链布局成为车企竞争的关键因素。最新消息显示，通用汽车计划从中国电池巨头宁德时代采购电池，用于旗下第二代雪佛兰Bolt纯电动车型。这一战略举措或将显著降低该车型的生产成本，同时折射出当前全球电动车供应链的复杂格局。
供应链过渡方案浮出水面
据《华尔街日报》报道，通用汽车将在与LG新能源实现美国本土量产低成本电池前，先行从宁德时代采购电池作为过渡方案，预计过渡期约为两年。这一安排旨在填补其供应链缺口，确保新一代Bolt车型按计划投产。知情人士透露，新一代Bolt计划今年底在堪萨斯州Fairfax装配厂投产，2026年正式上市。
成本优势与市场定位
新一代Bolt定位为通用旗下价格最亲民的电动车，预计定价约3万美元（约合21.6万元人民币）。值得关注的是，通用董事会成员Jon McNeill曾表示，在7500美元补贴下，新车售价可降至2万美元出头。虽然该补贴将在新车上市前取消，但采用中国电池可能帮助通用维持这一价格优势。
通用汽车在声明中强调，这项临时措施旨在为其自主制造磷酸铁锂电池争取时间。公司表示："近年来，多家美国车企都依赖海外厂商提供磷酸铁锂电池和相关授权。为了维持竞争力，通用将短期内从类似供应商采购电池组。"
本土化生产的长远布局
目前，通用旗下12款在售电动车均搭载美国制造的电池，涵盖从3.5万美元的雪佛兰Equinox EV到34万美元的凯迪拉克Celestiq等多款车型。与此同时，通用与LG合资的田纳西工厂正进行改造，计划2027年开始投产磷酸铁锂电池。这表明通用正在实施短期进口与长期本土化并行的双轨战略。
行业竞争态势加剧
值得注意的是，通用在底特律的竞争对手福特已与宁德时代展开合作，在密歇根州新建工厂生产磷酸铁锂电池。这种行业趋势反映出美国车企在电动车成本控制和技术获取方面的现实考量。磷酸铁锂电池因其成本优势和安全性，正成为经济型电动车的首选。
市场影响与未来展望
第一代Bolt于2016年推出，2023年停产。新一代车型的推出将帮助通用巩固在入门级电动车市场的地位。通过临时采用中国电池，通用不仅能够控制成本，还能为本土电池生产争取宝贵时间。这一策略是否能够平衡短期成本与长期自主可控，将成为观察通用电动车战略成效的重要指标。
随着全球电动车市场竞争日趋激烈，供应链的灵活性和成本控制能力将成为决定车企成败的关键因素。通用汽车此次的电池采购决策，既是对当前市场现实的务实应对，也为其未来在美国本土的电池生产布局争取了缓冲期。这一案例折射出全球汽车产业在电动化转型过程中面临的复杂挑战与战略抉择。
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