8月新能源销量：蔚来破纪录，理想意外掉队

8月国内新能源汽车市场延续稳健增长态势，整体渗透率已逼近60%，主要车企新能源车型月销量普遍突破1万辆。其中，比亚迪以37.36万辆的绝对优势继续领跑行业，而新势力阵营则出现明显分化：零跑、蔚来等品牌表现突出，理想汽车则出现环比下滑，暂时跌出第一阵营。

蔚来汽车8月交付新车31,305辆，同比增长55%，环比增长49%，创下品牌单月交付历史新高。这一成绩主要得益于其多品牌战略的初步成功。旗下乐道品牌交付16,434辆，占比已达52.5%，成为蔚来销量增长的核心动力。乐道L90上市首月交付1.06万辆，成为品牌历史上交付破万最快的车型。此外，蔚来在成都车展宣布全系标配100kWh长续航电池包，起售价保持不变，相当于“官降”3.8万元，进一步提升了产品竞争力。

相比之下，理想汽车8月交付28,529辆，环比下降7.2%，成为除2月外今年月交付量最低点，且已连续三个月环比下滑。其首款纯电SUV理想i8于8月20日开启交付，但未能扭转整体销量下跌趋势，显示其纯电战略推进面临挑战。理想汽车目前正积极调整产品布局，预计9月将推出面向25-30万元价格区间的i6车型，试图重新提振市场表现。

在新势力阵营中，零跑汽车以5.71万辆的交付量继续领跑，同比增长88.3%，连续六个月蝉联新势力销冠。该公司上半年实现净利润转正，成为继蔚来之后第二家实现半年盈利的新势力车企。零跑还将2025年销量目标从50万辆上调至58-65万辆，并计划在明年挑战100万辆年度目标，显示出较强的增长信心。

小鹏汽车8月交付37,709辆，同比增长169%，创历史新高。其MONA M03累计交付已超16万辆，新车型小鹏P7上市7分钟大定突破1万辆，显示出较强的产品爆发力。鸿蒙智行8月交付44,579辆，虽环比略有下滑，但全系累计交付突破90万辆，在高端市场仍保持较高占有率。其新车型尚界H5以16.98-20.98万元的预售价成为目前搭载华为智能系统最便宜的车型，有望成为新的销量增长点。

传统车企方面，比亚迪8月销售37.36万辆，同比增长0.7%，1-8月累计销量已达286.39万辆。其旗下王朝与海洋系列贡献主要销量，方程豹、腾势等子品牌也保持稳定输出。极氪8月售出44,843台，连续六个月月销超4万辆，岚图汽车交付13,505辆，实现七连涨，同比增长119%，表现出稳健的增长势头。

然而，并非所有品牌均表现乐观。广汽埃安8月销量27,044辆，同比连续四个月下降，且连续三个月跌幅超20%，仍未恢复至历史高位水平。

随着传统“金九银十”销售旺季的到来，各大车企在成都车展密集推出新车型，预计9-10月市场竞争将进一步加剧，价格战可能再度升温。蔚来凭借多品牌策略和产品调整实现显著增长，而理想则需尽快应对销量下滑局面，重新找准市场定位。整体来看，新能源汽车市场已进入深度调整与分化阶段，产品力、品牌策略与供应链效率将成为竞争的关键因素。

（注：本文在资料搜集、框架搭建及部分段落初稿撰写阶段使用了 AI 工具，最终内容经人类编辑核实事实、调整逻辑、优化表达后完成。）

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