从终端协同到生态融合 星纪魅族生态版图浮出

（高靖宇/文）星纪魅族的生态版图正在浮出。11月30日，星纪魅族带来魅族 21 系列旗舰智能手机、MYVU 智能 AR 眼镜等多款重磅产品。

此外，星纪魅族还公布了在手机与汽车生态的互联互通的最新进展，魅族 Flyme 系统正式升级为为 Flyme OS，中文名为 " 无界 OS"。这次升级之后，Flyme已经成为了一款全面兼容智能手机、AR智能眼镜和智能汽车等多种生活场景的操作系统，而Flyme Auto也成为少数可与华为鸿蒙对标的车机操作系统。

“星纪魅族已经搭建起了智能手机、智能眼镜XR、智能汽车三大主营业务架构。”星纪魅族集团董事长、CEO沈子瑜表示，FlymeOS将成为打通各种终端的底座，为消费者带来多终端全场景生态融合体验。

发力中高端市场 手机出货量快速爬升

手机业务依然是星纪魅族的核心业务与基本盘。今年3月30日，魅族品牌推出了魅族20系列手机，并立下了要在未来三年内回到国内中高端市场TOP5的目标。

在魅族秋季新品发布会上，沈子瑜透露，“今年魅族手机出货量同比提升了218%，魅族 20 系列旗舰智能手机自发布以来，取得了魅族史上最好旗舰机销量的优异成绩。”

此次发布的魅族 21 系列旗舰智能手机延续了上一代旗舰的产品优势，更进一步在屏幕、影像、设计、交互等层面进行升级。例如在交互体验上，魅族 21 创新性地将环闪全面升级，融合智慧 AI 助手与常用场景，打造了 Aicy 灵动环；超声波指纹识别 2.0 与 mEngine Ultra ，让魅族 21 的体验依然领先；引入Flyme AI 大模型，和传统语音能力深度融合，具备更加丰富且实用的语音应用。

对于魅族而言，面对其他友商在中高端市场的深度布局，目前产品线还比较单一的魅族要在三年内进入国内中高端主流市场挑战仍不小。

“魅族目前的思路是聚焦单一赛道，努力把产品打磨好。”沈子瑜表示，魅族手机更具差异化，比如车机互联以及刚刚这次的AR产品，能与魅族手机形成较好的交互体验。

此次发布会上，星纪魅族发布了AR智能眼镜品牌MYVU，并推出MYVU探索版、MYVU两款全天候时尚AR智能眼镜新品，搭载全新发布的Flyme AR操作系统，这也是业界首个手机级交互体验的AR操作系统，将手机高频应用迁移到眼镜端，将实现解放双手的即时通讯、AI 智能助理、多种出行模式的接续导航以及支持多国语言的即时翻译等功能。

沈子瑜表示，当下智能手机已经非常同质化，AR对魅族而言是一个很好的发展机会。星纪魅族集团在AR方面已投入三年，未来魅族还会继续在XR赛道加大投入，持续迭代新品。

在渠道方面，沈子瑜称2023年是魅族“三年千店计划”的开端，截至目前，魅族已完成超过300家零售门店、超过400家服务门店的建设，未来将在超过1000个核心商圈陆续落地体验店。

宣布定制车计划 打造多终端生态

随着智能汽车发展深入，汽车行业逐渐有一种观点成为主流：在智能汽车下半场，汽车工业不再是单线的技术革新，而是将与智能技术深度融合，为用户打造全场景智能体验。表现在产品端，智能汽车、智能手机、智能家居共同组成多终端生态。

可以看到，无论是华为鸿蒙，还是小米澎湃，都已经走上了多终端全场景生态融合发展的道路。

在此次发布会上，星纪魅族不仅将Flyme升级为FlymeOS生态系统，还将FlymeOS命名为“无界OS”，并推出无界智行开放平台，方便车企接入的无界智行开放平台。

更值得关注的是，星纪魅族还宣布即将“造车”，将结合吉利汽车集团的一系列制造能力，打造第一台DreamCar——MEIZU DreamCar MX。新车将由用户深度参与定制，包括定义涂装、内饰、车机主题等大量个性化细节。

沈子瑜表示，星纪魅族集团自成立以来已经确立了 " 手机 + XR + 智能汽车 " 的业务发展曲线，魅族一系列新品的推出，MYVU 品牌与产品的亮相，FlymeOS 软硬件生态互联体系的确立，都意味着公司已经驶入了发展的快车道。

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