顺风车归来 但滴滴变了

长庚小报 2019-11-22

滴滴顺风车回来了。

在时隔450多天后,11月20日,滴滴顺风车正式在哈尔滨、太原、常州上线试运营。

与以前不同的是,此次滴滴顺风车的重新上线显得十分低调。没有大肆宣传,仅只在官方APP中进行通知;没有给用户“开绿灯”,甚至老车主还需要按照当前上线的要求进行重新完成安全任务;就连试运营的城市在选择上也颇为谨慎,原定第一批试运营的北京和石家庄,也因技术调试原因,将延缓至12月。

可能你会说,也许是滴滴怕了。但长庚君更觉得,是滴滴变了。这家小巨头,又变回到当初创业时的心态。

为了安全,成为一款很难好用的产品

实际上,滴滴不是没“怕”过。去年顺风车事件发生后,滴滴内部就有同事认为,滴滴顺风车的单量占总量一成不到,不应该再冒风险上线。

但滴滴最终还是选择将这一产品上线。柳青在7月份的一场媒体公开日曾表示,滴滴顺风车希望能推出一款相对更安全的产品,不要把大家推向打黑车,“但求心安”。根据滴滴官方数据透露,在过去近一年的整改中,滴滴顺风车共迭代了18个版本,优化了330项功能,整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。

在此次重新上线的滴滴顺风车中,我们也发现乘客第一次使用时,需要完成实名信息认证、安全功能确认以及乘客安全知识学习等繁琐任务与流程。

而新车主在注册时,需要上传身份证、驾驶证、行驶证、注册车辆等各种信息;老车主的证件也经历了重新审核,如果有驾照过期等证件有问题的情况,也需要重新提交。此外,还永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息。

毫不夸张地说,现在的滴滴顺风车真的成为滴滴创始人程维口中那个“一款很难好用的产品了”。与过去追求效率相比,滴滴现在将安全作为了第一目标。

随着策略的变化,现在的滴滴早没有打商战时“轰轰烈烈”,但现在做着“很难好用”产品的滴滴,反而让人看到它身上“改变人们出行方式”的信念。

更在乎用户的声音

另一个改变,则是现在的滴滴面对公众与用户时越来越积极的响应。

下线整改后,今年4月,滴滴顺风车官微在沉寂数月后,突然发布了一封来自顺风车总经理张瑞的公开信,其中介绍滴滴顺风车一系列的整改。

7月,滴滴在近半个月的时间里,连续举办了两场媒体开放日活动。其中7月18日的媒体开放日上,还就阶段性整改方案征集公众意见,收集到了来自车主、乘客和网友的197031多条留言。

8月13日,张瑞及产品团队通过滴滴有问必答对10类提及最多的意见建议进行实名解答。线上征求意见之外,滴滴顺风车团队也把这样的沟通机制复制在了线下,在北京、广州召开线下的用户恳谈会,跟车主与乘客进行面对面沟通。

滴滴方面也坦然表示,2019年7月18日以来,滴滴顺风车陆续公布了整改方案、上线公众评议会、召开用户恳谈会,广泛向社会征集意见并不是做在面上,滴滴是在认真梳理来自车主、乘客和热心网友的很多建议和意见,经过综合评估,对产品方案不断优化迭代,并邀请专家评审、报送交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室。

这点从此次顺风车试运营的一个细节中也可以看出:

11月6日,滴滴顺风车公布了《试运营方案》,其中针对“女性专属保护计划”中的女性乘车时间的规定就引发了舆论争议。面对这样的争议,滴滴没有回避与狡辩,当晚,还在海外出差的柳青就通过微博致歉:“大家的批评都悉数收到。我自己作为一个资深女白领,也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用。”

11月7日晚就公布了修改后的《试运营方案》,以向用户提供平等的服务为原则,将所有用户的服务时间统一调整为5:00-20:00。

实际上除了顺风车业务,整个滴滴都变得越来越重视用户。

此前,不论是国内还是国外,从来没有出行平台披露过平台上发生安全、刑事案例。但在今年6月25日,滴滴在乘客APP上线试运行了“安全发布”,公布第一期《安全透明度报告》,主动对外公开其车内纠纷案件、警方受理的违法犯罪案件等等。正如柳青叶此前曾反复强调的那样:没有100%的绝对安全,但滴滴会付出100%的努力。

这场滴滴自救与回归

诚然,顺风车行业仍然有许多需完善整改的地方,但不可否认的是,顺风车仍然是出行场景的刚需,它用社会闲置车辆来解决乘客打车难的问题,让资源更合理利用。

在滴滴顺风车下线的一年多里,很多车主、乘客流向嘀嗒、哈罗以及高德等其他平台。

面对这样的市场环境,450多天的停摆后的滴滴顺风车还是选择以如此谨慎的姿态回归,从短期的商业层面来看,对于顺风车来说并不是什么好事,最直接的影响就是用户增长速度。但从长期来看,安全会成为滴滴的护城河,对于顺风车的发展,甚至整个出行行业的发展是有益的。

柳青曾在微博中表示,滴滴曾反复自我拷问,公司要解决的到底是滴滴的安全还是出行的安全。长庚君认为,能发出这样“灵魂的拷问”,也正说明滴滴开始放下大公司的心态,回归到“出行”的本质上去研究与探讨,如何平衡安全与便利,相信在不断的抉择间,最终受益的也会是我们用户。

所以,与其说,滴滴顺风车的回归是一项业务的回归,倒不如说是滴滴自身的回归,回归到创业公司、回归初心。诚然,滴滴顺风车如柳青说的那样,不一定能解决100%的问题,不一定能让它100%的安全,但长庚君还是想对这样的滴滴顺风车说一句“欢迎回归”。

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